Ist die Cetanzahl des Dieselkraftstoffs zu niedrig, kann sich das durch Startprobleme, Leistungsverlust und einen raueren beziehungsweise lauteren Motorlauf bemerkbar machen. In den Niederlanden liegt die Cetanzahl häufig etwa zwischen 50 und 52. In anderen Ländern kann sie teilweise deutlich niedriger sein, beispielsweise im Bereich von 44 bis 46.
Bei einer niedrigen Cetanzahl können genau die Beschwerden entstehen, die man bei einem Dieselmotor vermeiden möchte. Durch eine Erhöhung der Cetanzahl kann die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffs verbessert werden. Der Motor kann dadurch leichter starten, ruhiger laufen und seine Leistung effizienter entfalten.
Eine höhere Cetanzahl sorgt für eine schnellere Selbstzündung des Dieselkraftstoffs und kann dadurch eine sauberere und effizientere Verbrennung unterstützen. Dieselmotoren können deshalb von einer ausreichenden Cetanzahl profitieren.
Mehr Leistung und ruhigerer Motorlauf
Ist die Cetanzahl des Dieselkraftstoffs zu niedrig, können Leistungsverlust und ein rauerer Motorlauf auftreten. Mit einem geeigneten Kraftstoffadditiv lässt sich die Cetanzahl selbst erhöhen.
Durch die Zugabe von Lindemann Diesel Boost zum Kraftstofftank wird die Cetanzahl angehoben. Dadurch kann sich die Zündwilligkeit des Kraftstoffs verbessern, was einen ruhigeren Motorlauf und eine bessere Leistungsentfaltung unterstützen kann.
Industrie
Für industrielle Anwendungen kann Lindemann ein stärker konzentriertes Produkt liefern, das neben der Erhöhung der Cetanzahl weitere Eigenschaften bietet, darunter:
- Erhöhung der Cetanzahl um 2 Punkte
- maximale Effizienz
- mehr Motorleistung
- zusätzliche Schmierwirkung
- schnellere Zündung, dadurch geringere Emissionen und eine effizientere Energienutzung
- Kraftstoffeinsparung von 5 bis 10 %
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