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Blogartikel • 13-11-2021

Feuchtigkeit in B7-Diesel begünstigt Dieselpest, zugesetzte Filter und Korrosion. Richtige Lagerung und ein geeignete...

Blogartikel • 24-09-2020

Ein Volvo-V70-Fahrer setzte Total Care Diesel vorbeugend ein, weil sein Fahrzeug den Partikelfilter auffällig häufig ...

Blogartikel • 14-11-2022

DPF-Probleme entstehen häufig durch Rußablagerungen und ungünstige Fahrbedingungen. Ein Ausbau ist riskant und meist ...

Blogartikel • 26-05-2026

Erfahren Sie, warum Ihr Auto zu viel Kraftstoff verbraucht, wie Sie den tatsächlichen Verbrauch berechnen und wie War...

Blogartikel • 08-10-2025

P242F weist meist auf eine zu hohe Asche- oder Gesamtbeladung des DPF hin. Additive können Ruß unterstützen, entferne...

Blogartikel • 17-12-2022

Ein defekter Turbolader kann die Verbrennung verschlechtern, den Rußausstoß erhöhen und den Dieselpartikelfilter schn...

Blogartikel • 10-06-2023

Ein zugesetztes AGR-Ventil ist bei Diesel- und Benzinmotoren ein häufiges Problem. Dieser Beitrag erklärt Ursachen, F...

Blogartikel • 26-11-2020

Die Drosselklappe regelt bei Benzinmotoren die Luftzufuhr. Ablagerungen können Leerlauf, Gasannahme und Motorlauf bee...

Blogartikel • 03-12-2022

Mit zunehmender Rußbeladung steigt der Abgasgegendruck im DPF. Erfahren Sie, wie die Beladung bewertet wird und warum...

Blogartikel • 08-10-2025

P2463 bedeutet, dass sich zu viel Ruß im Dieselpartikelfilter angesammelt hat. Eine Regenerationsfahrt oder geeignete...

Blogartikel • 09-11-2021

Ablagerungen im Ansaugtrakt und am AGR-Ventil können Leistung, Verbrauch und Motorlauf beeinträchtigen. Erfahren Sie,...

Blogartikel • 04-11-2021

Bei einem gesunden Motor sind die Abgase meist kaum sichtbar. Blauer, weißer oder schwarzer Rauch kann dagegen auf un...

Blogartikel • 01-04-2025

P2002 deutet darauf hin, dass der Dieselpartikelfilter nicht ausreichend arbeitet. Rußbeladung, Sensoren oder eine fe...

Blogartikel • 26-09-2019

Schwankende Drehzahl und Vibrationen im Leerlauf können durch Falschluft, Zündung oder Ablagerungen im Ansaug- und Kr...

Blogartikel • 01-04-2025

P0401 meldet einen zu geringen Abgasrückführungsstrom. Häufig sind Ablagerungen im AGR-Ventil oder Ansaugtrakt die Ur...

Blogartikel • 22-04-2022

P0087 weist auf einen zu niedrigen Druck im Kraftstoffsystem hin. Mögliche Ursachen sind Kraftstofffilter, Pumpe, Dru...

Blogartikel • 16-11-2025

Ein zugesetzter Dieselpartikelfilter lässt sich in vielen Fällen ohne teuren Austausch reinigen. Erfahren Sie, welche...

Blogartikel • 20-12-2023

Kühlmittel im Motoröl ist ein ernstes Warnzeichen. Lassen Sie zuerst die technische Ursache reparieren; anschließend ...

Blogartikel • 08-08-2019

Auch der Verbrennungsmotor eines Hybridfahrzeugs kann durch häufige Kaltstarts und kurze Laufphasen verschmutzen. Erf...

Blogartikel • 01-12-2021

Motoröl schmiert die beweglichen Bauteile und verhindert direkten Metallkontakt. Erfahren Sie, wie Sie den Ölstand ri...

Blogartikel • 09-10-2019

Erfahren Sie Schritt für Schritt, wie Sie Motoröl wechseln, altes oder verschmutztes Öl erkennen, die richtige Spezif...

Blogartikel • 21-11-2024

AdBlue®-Kristalle können Injektor, Leitungen und SCR-Katalysator beeinträchtigen. Richtige Dosierung, Betriebsbedingu...

Blogartikel • 05-09-2019

Batterie, Zündkerzen, Anlasser oder Kraftstoffversorgung können verhindern, dass das Auto startet. Bei Verbrennungsmo...

Blogartikel • 06-11-2025

Ruckeln, Stottern und verzögerte Gasannahme beschreiben oft dasselbe Problem: Der Motor läuft unregelmäßig. Lesen Sie...