Haben Sie Probleme mit Ihrem Dieselpartikelfilter? Typische Symptome sind Fehlermeldungen, Leistungsverlust oder ein ruckelndes beziehungsweise schlecht Gas annehmendes Fahrzeug. Solche Beschwerden können darauf hindeuten, dass der Dieselpartikelfilter nicht mehr ordnungsgemäß arbeitet.
In diesem Fall kann der DPF stark mit Ruß beladen sein. Je nach Ursache kommen ein Austausch, eine professionelle Reinigung oder eine unterstützende Reinigung mit einem Kraftstoffadditiv wie einem DPF-Reiniger infrage.
Dieselpartikelfilter entfernen
Manche Fahrzeughalter ziehen in Betracht, den Dieselpartikelfilter auszubauen beziehungsweise stillzulegen. Dadurch können sich Abgasgegendruck und Fahrverhalten verändern. Bei Fahrzeugen, die im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden, ist das Entfernen eines vorgeschriebenen Emissionssystems jedoch nicht zulässig und kann erhebliche rechtliche Konsequenzen haben.
In den Niederlanden werden Dieselfahrzeuge seit dem 1. Januar 2023 im Rahmen der APK-Prüfung zusätzlich auf die Anzahl ausgestoßener Partikel kontrolliert. Fahrzeuge mit entferntem oder nicht ordnungsgemäß arbeitendem Dieselpartikelfilter können dadurch erkannt werden.
Ohne funktionsfähigen DPF weiterzufahren ist daher mit erheblichen Risiken verbunden. Hinzu kommt, dass für die Entfernung des Filters häufig Kosten von etwa 500 bis 700 € anfallen.
Alternative zum Entfernen des Dieselpartikelfilters
Ständige Warnmeldungen im Kombiinstrument sind verständlicherweise ärgerlich. Auch Leistungsverlust oder ein unruhiger Motorlauf sind unangenehm. Bevor jedoch über eine Entfernung oder einen kostspieligen Austausch nachgedacht wird, kann bei einer rußbedingten Verschmutzung zunächst eine Reinigung sinnvoll sein.
Für diesen Zweck gibt es Lindemann Total Care Diesel. Dieser intensive Diesel-Systemreiniger wird für eine Tankfüllung eingesetzt und kann die Regeneration eines rußbeladenen Dieselpartikelfilters unterstützen.
Das Produkt reinigt nicht nur den DPF, sondern unterstützt die Reinigung des gesamten Kraftstoff-, Verbrennungs- und Abgassystems, darunter Einspritzdüsen, Ansaugbereich, Turbolader und AGR-System.
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