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Verliert Ihr Motor Öl, entstehen Ölflecken unter dem Fahrzeug oder ist der Ölverbrauch höher als gewohnt? Ölverlust und erhöhter Ölverbrauch werden häufig durch verschlissene Dichtungen, verhärtete Dichtwerkstoffe oder größeres Spiel zwischen internen Motorkomponenten verursacht.
Lindemann Oil Stop Leak hilft, Ölverlust und Ölverbrauch mit nur einer Behandlung zu reduzieren. Die Formel stellt die Elastizität verhärteter O-Ringe, Wellendichtringe und Dichtungen ohne Weichmacher wieder her. Gleichzeitig trägt PTFE/Teflon dazu bei, Reibung zu verringern und durch Verschleiß beanspruchte Bauteile zu schützen.
Lindemann Oil Stop Leak wird häufig eingesetzt bei:
Wird der Ölverlust durch verhärtete Dichtungen, leichten Verschleiß oder nachlassende Dichtwirkung verursacht, kann eine gezielte Ölverlustbehandlung einen spürbaren Unterschied machen.
Lindemann Oil Stop Leak wird direkt dem Motoröl, Schaltgetriebeöl oder Differenzialöl zugegeben. Sobald das System in Betrieb ist, zirkuliert das Produkt mit dem Öl und erreicht Dichtungen, O-Ringe, Wellendichtringe und interne Bauteile.
Die aktive Formel hilft, verhärtete Dichtelemente wieder an ihre ursprüngliche Elastizität heranzuführen, ohne sie übermäßig aufzuweichen. Gleichzeitig reduziert PTFE/Teflon die Reibung und bietet zusätzlichen Schutz an Stellen, an denen durch Verschleiß geringes Spiel entstanden ist.
Viele Ölverlust-Stopper arbeiten mit Weichmachern, um Gummidichtungen geschmeidiger zu machen. Lindemann Oil Stop Leak verfolgt einen anderen Ansatz: Es unterstützt die Wiederherstellung der Dichtungselastizität ohne Weichmacher. Das macht die Behandlung langlebiger und reduziert das Risiko einer nur vorübergehenden Überweichung.
Lindemann Oil Stop Leak eignet sich für alle Benzin- und Dieselmotoren und kann außerdem in Schaltgetrieben und Differenzialen verwendet werden. Es ist mit allen mineralischen und synthetischen Motorölen kompatibel und für Motoren mit im Öl laufendem Zahnriemen oder Steuerkette geeignet.
Nicht in Automatikgetrieben, Lenkgetrieben oder Motorrädern mit Nasskupplung verwenden. Für Automatikgetriebe ist Lindemann Automatic Transmission Treatment vorgesehen, für Servolenkungen Lindemann Power Steering Treatment.
Ölverlust und erhöhter Ölverbrauch können laufende Kosten, Rauchentwicklung und schwerwiegendere mechanische Schäden verursachen, wenn sie unbeachtet bleiben. Eine frühzeitige Behandlung kann die Dichtwirkung verbessern und weiteren Ölverlust reduzieren.
Eine 300-ml-Flasche ist für bis zu 6 Liter Öl ausgelegt. Bis zum maximalen Ergebnis können etwa 400 bis 500 Kilometer Fahrstrecke erforderlich sein.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| SKU | 21056 |
| Barcode | 5708331210567 |
| Volume | 300ML |
| Dosage | Suitable for up to 6 liters of motor oil |
Ein kurzer Eindruck von Anwendung, Ergebnis und Bedienkomfort, bevor Sie weiterlesen.
Anwendung
FAQ
Im Allgemeinen sind sich die meisten Additive auf dem Markt recht ähnlich. Die Rohstoffe sind bei den meisten Produkten gleich. Der Unterschied liegt jedoch im Verhältnis zwischen den chemischen Wirkstoffen und den Grundstoffen wie Öl und Weißöl.
Der Anteil an Wirkstoffen ist bei Lindemann-Additiven deutlich höher als bei den meisten Konkurrenzprodukten. Dadurch wirken sie länger und effektiver.
Darüber hinaus verfügen verschiedene Lindemann-Produkte über zusätzliche besondere Eigenschaften.
Lindemann-Additive basieren häufig auf Teflon. Teflon besitzt mehrere vorteilhafte Eigenschaften.
Bei der Verwendung eines Lindemann-Teflonadditivs wird der Widerstand deutlich verringert. Insbesondere beim Kaltstart verursacht Teflon wesentlich weniger Reibung als herkömmliches Öl. Je geringer der Widerstand, desto weniger Energie wird benötigt, um das Fahrzeug in Bewegung zu halten. Eine Kraftstoffersparnis ist daher einer der Vorteile.
Außerdem setzt sich Teflon in kleinen Vertiefungen und Kratzern ab. Dadurch kann beispielsweise der Ölverbrauch gesenkt werden. Teflon hält zudem extrem hohem Druck stand und trägt so jederzeit dazu bei, Verschleiß zu vermeiden.
Lindemann Oil Stop Leak (OSL) ist Worn Engine Treatment sehr ähnlich. Der Unterschied besteht darin, dass OSL außerdem Öldichtungen und andere Dichtungen ohne den Einsatz von Weichmachern geschmeidig hält und so dazu beiträgt, Ölleckagen zu verringern.
Wenn Ihr Fahrzeug Öl verbraucht und Sie zusätzlich eine leichte Ölleckage vermuten, ist Oil Stop Leak in der Regel die sicherste Wahl.
Ja, das ist möglich. Wenn in naher Zukunft ein Ölwechsel geplant ist, empfehlen wir, das Produkt erst nach dem Ölwechsel hinzuzugeben. Ist dies nicht der Fall, können Sie es einfach dem vorhandenen Öl beimischen.
Achten Sie darauf, den maximalen Ölstand nicht zu überschreiten. Dies ist normalerweise nur dann relevant, wenn das Öl bereits vor der Zugabe des Produkts bis zum Höchststand aufgefüllt ist. Dennoch möchten wir ausdrücklich darauf hinweisen.
Das hängt davon ab, in welchem Kreislauf Sie es verwenden. Oil Stop Leak darf nicht dem Ölkreislauf des Automatikgetriebes (ATF-Öl) hinzugefügt werden.
Dem Motoröl können Sie Oil Stop Leak jederzeit beimischen. Ob Ihr Auto ein Schalt- oder Automatikgetriebe besitzt, spielt dabei keine Rolle, da es sich um getrennte Kreisläufe handelt.
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