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Verbraucht Ihr Motor Öl, macht er mehr Geräusche oder läuft nicht mehr so ruhig wie früher? Mit zunehmendem Alter kann interner Verschleiß zu niedrigerer Kompression, höherem Ölverbrauch, mehr Reibung, Motorgeräuschen und verringerter Leistung führen.
Lindemann Worn Engine Treatment wurde für Motoren entwickelt, die bereits Verschleißerscheinungen zeigen. Die PTFE/Teflon-Formel bildet einen schützenden Schmierfilm auf internen Motorteilen und hilft, Ölverbrauch zu senken, die Kompression zu erhöhen, Reibung zu verringern und bewegliche Komponenten vor weiterem Verschleiß zu schützen.
Lindemann Worn Engine Treatment wird häufig verwendet bei:
Wenn Verschleiß, Reibung oder verringerte Kompression die Motorleistung beeinträchtigen, kann ein für verschlissene Motoren entwickeltes Öladditiv einen spürbaren Unterschied machen.
Lindemann Worn Engine Treatment wird direkt dem Motoröl zugesetzt. Sobald der Motor läuft, zirkuliert das Produkt durch das Ölsystem und erreicht alle beweglichen internen Motorkomponenten.
Die PTFE/Teflon-Partikel helfen, eine schützende Schmierstoffschicht auf Oberflächen zu bilden, die Reibung und Verschleiß ausgesetzt sind. Dadurch wird der Metall-auf-Metall-Kontakt reduziert, der innere Widerstand verringert und ein ruhigerer, leiserer Motorlauf unterstützt.
Lindemann Worn Engine Treatment eignet sich für alle Benzin- und Dieselmotoren, bei denen aufgrund von Laufleistung, Verschleiß oder verringerter Laufruhe zusätzlicher Schutz gewünscht ist. Es wird besonders für Motoren mit mehr als 200,000 kilometres empfohlen.
Für jüngere Motoren mit weniger Verschleiß oder weniger als 200,000 kilometres ist Lindemann Engine Performance Treatment in der Regel die bessere Wahl.
Eine 300 ml Flasche ist für bis zu 6 Liter Motoröl geeignet. Das Produkt ist mit mineralischen und synthetischen Motorölen kompatibel und eignet sich auch für Motoren mit im Öl laufendem Zahnriemen oder Steuerkette.
Verwenden Sie dieses Produkt nicht in Motorrädern mit Nasskupplung. Verwenden Sie es nicht in neuen oder überholten Motoren, die weniger als 2,500 kilometres gefahren sind.
Ältere Motoren profitieren oft von zusätzlicher Schmierung und Reibungsreduzierung. Indem innerer Widerstand verringert und ein schützender Schmierfilm gebildet wird, hilft Lindemann Worn Engine Treatment, einen ruhigeren Motorlauf, geringere Motorgeräusche, verbesserte Kompression und niedrigeren Ölverbrauch zu unterstützen.
Lindemann Worn Engine Treatment ist ideal für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, ältere Benzin- und Dieselmotoren und Motoren, die Verschleißerscheinungen zeigen, aber weiterhin regelmäßig genutzt werden.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| SKU | 21010 |
| Barcode | 5708331210109 |
| Volume | 300ML |
| Dosage | Suitable for up to 6 liters of motor oil |
Ein kurzer Eindruck von Anwendung, Ergebnis und Bedienkomfort, bevor Sie weiterlesen.
Anwendung
FAQ
Im Allgemeinen sind sich die meisten Additive auf dem Markt recht ähnlich. Die Rohstoffe sind bei den meisten Produkten gleich. Der Unterschied liegt jedoch im Verhältnis zwischen den chemischen Wirkstoffen und den Grundstoffen wie Öl und Weißöl.
Der Anteil an Wirkstoffen ist bei Lindemann-Additiven deutlich höher als bei den meisten Konkurrenzprodukten. Dadurch wirken sie länger und effektiver.
Darüber hinaus verfügen verschiedene Lindemann-Produkte über zusätzliche besondere Eigenschaften.
Lindemann-Additive basieren häufig auf Teflon. Teflon besitzt mehrere vorteilhafte Eigenschaften.
Bei der Verwendung eines Lindemann-Teflonadditivs wird der Widerstand deutlich verringert. Insbesondere beim Kaltstart verursacht Teflon wesentlich weniger Reibung als herkömmliches Öl. Je geringer der Widerstand, desto weniger Energie wird benötigt, um das Fahrzeug in Bewegung zu halten. Eine Kraftstoffersparnis ist daher einer der Vorteile.
Außerdem setzt sich Teflon in kleinen Vertiefungen und Kratzern ab. Dadurch kann beispielsweise der Ölverbrauch gesenkt werden. Teflon hält zudem extrem hohem Druck stand und trägt so jederzeit dazu bei, Verschleiß zu vermeiden.
Wir empfehlen Lindemann Worn Engine Treatment, wenn bereits ein gewisser Motorverschleiß vorliegt. Als Faustregel gilt: Unter 200.000 km können Sie Engine Performance Treatment (EPT) verwenden, darüber Worn Engine Treatment (WET).
Wenn der Motor jedoch stets gut gewartet wurde und weder Ölverbrauch noch übermäßige Abgasentwicklung auftreten, können Sie Engine Performance Treatment auch bei einem Kilometerstand von über 200.000 km verwenden.
Ja, das ist möglich. Wenn in naher Zukunft ein Ölwechsel geplant ist, empfehlen wir, das Produkt erst nach dem Ölwechsel hinzuzugeben. Ist dies nicht der Fall, können Sie es einfach dem vorhandenen Öl beimischen.
Achten Sie darauf, den maximalen Ölstand nicht zu überschreiten. Dies ist normalerweise nur dann relevant, wenn das Öl bereits vor der Zugabe des Produkts bis zum Höchststand aufgefüllt ist. Dennoch möchten wir ausdrücklich darauf hinweisen.
Lindemann Oil Stop Leak (OSL) ist Worn Engine Treatment sehr ähnlich. Der Unterschied besteht darin, dass OSL außerdem Öldichtungen und andere Dichtungen ohne den Einsatz von Weichmachern geschmeidig hält und so dazu beiträgt, Ölleckagen zu verringern.
Wenn Ihr Fahrzeug Öl verbraucht und Sie zusätzlich eine leichte Ölleckage vermuten, ist Oil Stop Leak in der Regel die sicherste Wahl.
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