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Produktinformationen
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Verbraucht Ihr Motor Öl, macht er mehr Geräusche oder läuft nicht mehr so ruhig wie früher? Mit zunehmendem Alter kann interner Verschleiß zu niedrigerer Kompression, höherem Ölverbrauch, mehr Reibung, Motorgeräuschen und verringerter Leistung führen.
Lindemann Worn Engine Treatment wurde für Motoren entwickelt, die bereits Verschleißerscheinungen zeigen. Die PTFE/Teflon-Formel bildet einen schützenden Schmierfilm auf internen Motorteilen und hilft, Ölverbrauch zu senken, die Kompression zu erhöhen, Reibung zu verringern und bewegliche Komponenten vor weiterem Verschleiß zu schützen.
Lindemann Worn Engine Treatment wird häufig verwendet bei:
Wenn Verschleiß, Reibung oder verringerte Kompression die Motorleistung beeinträchtigen, kann ein für verschlissene Motoren entwickeltes Öladditiv einen spürbaren Unterschied machen.
Lindemann Worn Engine Treatment wird direkt dem Motoröl zugesetzt. Sobald der Motor läuft, zirkuliert das Produkt durch das Ölsystem und erreicht alle beweglichen internen Motorkomponenten.
Die PTFE/Teflon-Partikel helfen, eine schützende Schmierstoffschicht auf Oberflächen zu bilden, die Reibung und Verschleiß ausgesetzt sind. Dadurch wird der Metall-auf-Metall-Kontakt reduziert, der innere Widerstand verringert und ein ruhigerer, leiserer Motorlauf unterstützt.
Lindemann Worn Engine Treatment eignet sich für alle Benzin- und Dieselmotoren, bei denen aufgrund von Laufleistung, Verschleiß oder verringerter Laufruhe zusätzlicher Schutz gewünscht ist. Es wird besonders für Motoren mit mehr als 200,000 kilometres empfohlen.
Für jüngere Motoren mit weniger Verschleiß oder weniger als 200,000 kilometres ist Lindemann Engine Performance Treatment in der Regel die bessere Wahl.
Eine 300 ml Flasche ist für bis zu 6 Liter Motoröl geeignet. Das Produkt ist mit mineralischen und synthetischen Motorölen kompatibel und eignet sich auch für Motoren mit im Öl laufendem Zahnriemen oder Steuerkette.
Verwenden Sie dieses Produkt nicht in Motorrädern mit Nasskupplung. Verwenden Sie es nicht in neuen oder überholten Motoren, die weniger als 2,500 kilometres gefahren sind.
Ältere Motoren profitieren oft von zusätzlicher Schmierung und Reibungsreduzierung. Indem innerer Widerstand verringert und ein schützender Schmierfilm gebildet wird, hilft Lindemann Worn Engine Treatment, einen ruhigeren Motorlauf, geringere Motorgeräusche, verbesserte Kompression und niedrigeren Ölverbrauch zu unterstützen.
Lindemann Worn Engine Treatment ist ideal für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung, ältere Benzin- und Dieselmotoren und Motoren, die Verschleißerscheinungen zeigen, aber weiterhin regelmäßig genutzt werden.
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| SKU | 21010 |
| Barcode | 5708331210109 |
| Volume | 300ML |
| Dosage | Suitable for up to 6 liters of motor oil |
Ein kurzer Eindruck von Anwendung, Ergebnis und Bedienkomfort, bevor Sie weiterlesen.
Anwendung
FAQ
In general, most additives on the additive market are fairly similar. The raw materials are the same in most products. The difference, however, lies in the ratio between the active chemical ingredients and the base ingredients such as oil and white petroleum.
The proportion of active ingredients in Lindemann additives is significantly higher than in most competing products. This results in a longer-lasting and more effective performance.
In addition, several specific Lindemann products have extra distinguishing properties.
Lindemann additives are often based on Teflon. Teflon has several beneficial properties.
When you use a Lindemann Teflon additive, resistance is significantly reduced. Especially during a cold start, Teflon creates much less friction than regular oil. The less resistance there is, the less energy is needed to keep the car running. Fuel savings are therefore one of the results.
In addition, Teflon settles into small cavities and scratches. This can help reduce oil consumption, for example. Teflon is also able to withstand extremely high pressure, helping to prevent wear at all times.
We recommend Lindemann Worn Engine Treatment when there is already some degree of engine wear. As a rule of thumb, you can use Engine Performance Treatment (EPT) below 200,000 km, and Worn Engine Treatment (WET) above that.
However, if the engine has always been well maintained and there is no oil consumption or excessive exhaust smoke, you can still use Engine Performance Treatment even above 200,000 km.
Yes, you can. If an oil change is planned in the near future, we recommend waiting until after the oil change before adding it. If that is not the case, you can simply add it to the current oil.
Keep in mind that you should not exceed the maximum oil level. This will usually only be an issue if the oil is already filled completely to the maximum level before adding the product, but it is still worth pointing out.
Lindemann Oil Stop Leak (OSL) is very similar to Worn Engine Treatment. The difference is that OSL also keeps oil seals and other seals flexible, without using plasticizers, helping to reduce oil leaks.
If you are experiencing oil consumption and suspect there may also be a light oil leak, Oil Stop Leak is usually the safest choice.
