Hybridautos werden immer häufiger – und ihr Anteil dürfte in den kommenden Jahren weiter steigen. Ob sie langfristig die Zukunft darstellen oder nicht: Ein klassischer Hybrid verfügt neben dem elektrischen Antrieb weiterhin über einen Benzin- oder Dieselmotor und fährt somit nicht ausschließlich elektrisch.
Diese Kombination wirft viele Fragen auf. Ist ein Hybrid tatsächlich sparsamer als ein reines Verbrennerfahrzeug? Wie groß ist die elektrische Reichweite? Wie lange hält die Batterie? Und wie hoch sind die Anschaffungskosten? Wer über den Kauf eines Hybridfahrzeugs nachdenkt, beschäftigt sich früher oder später mit diesen Punkten.
Besitzt du bereits einen Hybrid, möchtest du ihn natürlich genauso gut warten wie jedes andere Fahrzeug. Dazu gehört auch, den Verbrennungsmotor und seine Systeme sauber zu halten.
Hybridmotor mit Additiven reinigen
Ein Hybridfahrzeug kombiniert einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor. Durch die elektrische Unterstützung kann der Kraftstoffverbrauch insbesondere im Stadtverkehr sinken. Gleichzeitig ergeben sich für den Verbrennungsmotor besondere Betriebsbedingungen.
Da der Verbrennungsmotor bei einem Hybrid nicht permanent läuft, erreicht er je nach Fahrprofil möglicherweise seltener oder langsamer seine optimale Betriebstemperatur. Häufige Start-Stopp-Zyklen können dadurch Ablagerungen und Verschleiß begünstigen.
Für die innere Reinigung des Ölkreislaufs eines Hybridmotors empfehlen wir Lindemann Oil System Cleaner. Diese Motorspülung reinigt das Ölsystem und wirkt unter anderem im Bereich von Kolbenringen, Kolbenringnuten und hydraulischen Ventilen.
Mit Lindemann Engine Performance Treatment lässt sich der Schmier- und Verschleißschutz zusätzlich unterstützen, damit der Motor effizient und ruhig arbeiten kann.
Da ein Hybridfahrzeug den Verbrennungsmotor im Stand häufig automatisch abschaltet, funktioniert eine Motorspülung anders als bei einem konventionellen Fahrzeug, das problemlos im Leerlauf laufen kann. Bei einem Hybrid kann es deshalb erforderlich sein, während der Reinigung etwa 10 bis 15 Minuten mit niedriger Motordrehzahl zu fahren.
Unsere Empfehlung für die Reinigung eines Hybridmotors besteht darin, eine halbe Flasche Motorspülung mit einer halben Flasche Engine Performance Treatment zu kombinieren. Dadurch ist während der Fahrt zusätzliche Schmierung vorhanden. Anschließend wird das Motoröl gewechselt und die verbleibende Hälfte des Engine Performance Treatment dem frischen Öl hinzugegeben.
Möchtest du das Kraftstoffsystem dauerhaft sauber halten, ist Lindemann Service Cleaner Hybrid in Kombination mit dem Fuel System Cleaner eine mögliche Lösung. Der FSC unterstützt die Reinigung von Kraftstoff- und Einspritzsystem, Ansaugtrakt, Einlassventilen und Brennraum.
Eine Flasche reicht für bis zu 400 Liter Benzin, was je nach Tankgröße ungefähr 8 bis 10 Tankfüllungen entspricht. Der FSC eignet sich außerdem zur Pflege des Kraftstoffsystems bei Verwendung von E10-Benzin.
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