Car Mechanics and Maintenance

Kühlmittel nachfüllen und Leckagen erkennen

Kühlmittelverlust kann schwere Motorschäden verursachen. Erfahren Sie, wie Sie den Füllstand sicher prüfen, kleine Leckagen erkennen und richtig reagieren.

P2463 bedeutet, dass sich zu viel Ruß im Dieselpartikelfilter angesammelt hat. Eine Regenerationsfahrt oder geeignete Reinigung kann je nach Ursache helfen.

P20EE weist auf eine unzureichende NOx-Umwandlung im SCR-System hin. AdBlue®-Qualität, Dosierung, Sensoren oder Katalysator können die Ursache sein.

P242F weist meist auf eine zu hohe Asche- oder Gesamtbeladung des DPF hin. Additive können Ruß unterstützen, entfernen aber keine Asche – oft ist professione...

P0401 meldet einen zu geringen Abgasrückführungsstrom. Häufig sind Ablagerungen im AGR-Ventil oder Ansaugtrakt die Ursache.

P2002 deutet darauf hin, dass der Dieselpartikelfilter nicht ausreichend arbeitet. Rußbeladung, Sensoren oder eine fehlgeschlagene Regeneration können die Ur...

Wie der Motor unbemerkt verschmutzt – und warum das problematisch ist

Ablagerungen entstehen im Motor oft schleichend und bleiben lange unbemerkt. Höherer Verbrauch, unruhiger Lauf und Leistungsverlust können erste Warnzeichen ...

Tickende oder rasselnde Geräusche können von Hydrostößeln, Steuertrieb oder mangelnder Schmierung kommen. Erfahren Sie, wann Reinigung oder Additive helfen u...

Fehlercode P0420: Katalysatorwirkung zu gering

P0420 weist auf eine zu geringe Katalysatoreffizienz hin. Neben dem Katalysator selbst können Lambdasonden, Undichtigkeiten oder Verbrennungsprobleme die Urs...

Kühlmittel im Motoröl: Ursachen und Reinigung

Kühlmittel im Motoröl ist ein ernstes Warnzeichen. Lassen Sie zuerst die technische Ursache reparieren; anschließend kann eine Ölsystemreinigung Rückstände a...

Öl im Kühlmittel: Ursachen und richtiges Vorgehen

Öl im Kühlmittel kann auf einen schwerwiegenden Defekt hinweisen. Lassen Sie zuerst die Ursache beheben; anschließend hilft eine Kühlsystemspülung, Öl und Sc...

P0300 steht für zufällige oder mehrere Verbrennungsaussetzer. Zündkerzen, Einspritzdüsen, AGR-System oder Kraftstoffqualität können die Ursache sein.