Industriële Producten

Voor welke situaties zijn industriële producten bedoeld?

Industriële onderhoudsproducten zijn niet één categorie met één toepassing. Ze zijn bedoeld voor hogere drukbelasting, specifieke temperatuurcondities, grotere volumes of situaties die een standaard consumentenproduct niet dekt. Per situatie krijg je hier één duidelijke richtlijn.

• Wiellagers van auto of aanhanger, trekhaakkoppelingen en chassisdraaipunten invetten: EP2 vet zoals Lindemann Blue-G Multi Purpose EP Grease 400gr. Geschikt voor personenauto's en aanhangers; breng het niet aan op remschijven of remblokken zelf, want vet op remoppervlakken vermindert de remkracht.
• Remgeleiderpennen, uitlaatflenzen en wielnaven bij hoge temperaturen: hoge-temperatuurvet zoals Lindemann HT-G High Temperature Grease 400gr. Geschikt voor de contactpunten van remzadels en de achterzijde van remblokken; niet op de remschijf of het remblok zelf.
• Machines of installaties met mogelijk (indirect) contact met voedsel, dranken of farmaceutische producten: voedselveilig vet zoals Lindemann HTF-G Food Grade 400gr. Voor standaard auto-onderhoud zonder voedselcontact is EP2 vet of hoge-temperatuurvet de praktischere keuze.
• Hydraulische systemen in heftrucks, werkplaatsbruggen of industriële installaties beschermen en conditioneren: hydraulisch additief zoals Lindemann HYD-1 1L. Niet bedoeld voor motorolie, versnellingsbak of stuurbekrachtiging zonder expliciete toestemming van de fabrikant.
• Lichte lekkage in een hydraulisch systeem door uitgedroogde of licht versleten afdichtingen: HYD Stop Leak. Alleen bij lichte lekkage; bij zichtbare lekkage of drukverlies is een garage de juiste stap.
• Bulk-AdBlue voor transportvloot of meerdere dieselvoertuigen met SCR-systeem: AdBlue in grote verpakking.

Veel vetten en smeermiddelen uit dit assortiment zijn ook bruikbaar op gereedschap, scharnieren en werkplaatsuitrusting, zolang de drukbelasting en temperatuurcondities overeenkomen met de productspecificatie.

Wat is het verschil tussen EP2 vet, hoge-temperatuurvet en voedselveilig vet?

Twijfel je? Kies EP2 vet voor de meeste standaard smeerbehoeften bij auto en aanhanger.

Hoeveel gebruik je, en hoe vaak?

• EP2 vet: breng aan op afgekoelde onderdelen. Herhaal bij lagerinspectie of vervanging, niet bij elke kleine ingreep. Volg de dosering op de verpakking.
• Hoge-temperatuurvet: breng een dunne laag aan op geleiderpennen en contactvlakken. Opnieuw aanbrengen bij remservice of bij merkbare piepklachten. Laat remdelen afkoelen voor je begint.
• Voedselveilig vet (HTF-G): dun aanbrengen op de relevante lager- of glijpunten. Volg de interne onderhoudsintervallen van de installatie.
• HYD-1 hydraulisch additief: voeg toe bij een (gedeeltelijke) verversing van de hydrauliekolie, niet bij elke kleine bijvulling. Dosering: volg de verhouding op de verpakking.
• HYD Stop Leak: eenmalig per olie-inhoud toevoegen bij lichte lekkage. Doseer volgens het productlabel.
• Friction Free: toevoegen aan de motorolie bij een oliewissel, niet bij elke bijvulling. Het is een aanvulling op de juiste motoroliespecificatie, geen vervanging voor een olieverversing die al te lang uitgesteld is.

Te veel vet smeert niet beter. Bij wiellagers zorgt overdosering voor drukopbouw bij opwarming, wat afdichtingen kan beschadigen en juist tot lekkage leidt. Voor additieven geldt hetzelfde principe: voeg niet meerdere producten tegelijk toe aan hetzelfde systeem zonder te controleren of ze compatibel zijn. Stapelen van additieven in dezelfde olie- of vloeistofvulling kan de werking van beide producten verminderen of het systeem onnodig belasten.

Wat doet dit product niet, en wanneer ga je naar een garage?

Industriële smeermiddelen en additieven ondersteunen bij smering en lichte problemen. Ze vervangen geen reparatie en lossen geen mechanische schade op.

Dit lost een industrieel product op:

• Lichte piepgeluiden door droge scharnieren, trekhaakkoppeling of geleiderpennen.
• Droge of licht uitgedroogde afdichtingen die nog niet zichtbaar lekken (HYD Stop Leak).
• Lichte wrijvingsklachten door onvoldoende smering (Friction Free).
• Preventief beschermen van lagers en bewegende delen tegen slijtage.
• Onderhouden van hydraulische systemen bij normale werking (HYD-1).

Dit lost het niet op, ga naar een garage:

• Harde lagergeluiden, voelbare speling of warm lopende naven.
• Zichtbare lekkage, drukverlies of storingslampjes in een hydraulisch systeem.
• Foutcodes of storingslampjes voor motor, emissiesysteem of ABS.
• Scheurvorming in afdichtingen, gescheurde slangen of lekkende pompen.
• Structurele schade aan rem- of ophangingsdelen.

Het gebruik van een verkeerd gespecificeerd industrieel product in een systeem dat een specifieke vloeistofnorm vereist, kan bij een garantieclaim door een dealer als argument worden gebruikt. Controleer daarom altijd of het product voldoet aan de systeemspecificatie van je voertuig voordat je het toevoegt. Twijfel je over de specificatie of het systeem? Bel of mail dan eerst je dealer of garage.

AdBlue in grote volumes: voor wie en hoeveel?

Een AdBlue IBC-tank van 1.000 liter is bedoeld voor transportbedrijven, fleetbeheerders en werkplaatsen die meerdere dieselvoertuigen met SCR-systeem onderhouden. Technisch is het product hetzelfde als AdBlue in een kleinere verpakking, maar het volume en de logistiek maken bulk praktisch zinvol pas vanaf meerdere voertuigen of een hoog verbruik. Het AdBlue-verbruik hangt af van het voertuigtype en gebruik; voor een indicatie kun je de handleiding van je voertuig raadplegen. Voor een enkele personenauto of bestelwagen is een kleinere verpakking praktischer en goedkoper in gebruik.

Weet je niet zeker welk vet of product het beste past bij jouw situatie? Kijk dan eerst naar de toepassing: hoge temperatuur of hoge drukbelasting bepaalt de keuze. Bij twijfel is EP2 vet de veiligste standaardkeuze voor de meeste smeerpunten bij auto en aanhanger.