Motorolie

Welke motorolie past bij jouw auto?

De handleiding van je auto is leidend. Staat er een specifieke viscositeit op de oliedop of in het serviceplan, dan volg je die. Afwijken is alleen veilig als de specificatie en viscositeitsklasse van de vervangende olie overeenkomen met wat de fabrikant toestaat.

Een paar situaties die extra aandacht verdienen:

• Turbo: een turbo draait op hoge temperaturen en is gevoelig voor de juiste oliekwaliteit. Gebruik altijd de specificatie die de fabrikant voorschrijft, niet een willekeurige olie met dezelfde viscositeit.
• Start-stop of directe injectie: deze systemen stellen hogere eisen aan de olie. Controleer de handleiding op een specifieke ACEA- of OEM-goedkeuring.
• DPF (roetfilter): gebruik een olie die als "low SAPS" is goedgekeurd als de fabrikant dat voorschrijft. Een verkeerde olie kan het roetfilter beschadigen.
• Mild-hybrid: volg de normale handleiding voor het motortype; een mild-hybridmotor draait op een gewone verbrandingsmotor en stelt geen andere olie-eisen dan een vergelijkbare benzine- of dieselmotor.

Wat betekenen die cijfers op de verpakking?

De twee getallen op een oliefles zijn geen marketingcode, maar een beschrijving van hoe de olie zich gedraagt bij verschillende temperaturen. Het getal voor de W (van "winter") zegt iets over de vloeibaarheid bij koude start: hoe lager dat getal, hoe vlotter de olie stroomt als de motor nog koud is. Een 0W-olie bereikt de smeerpunten bij koude start sneller dan een 10W-olie, wat slijtage in die eerste minuten beperkt.

Het getal na de W beschrijft de dikte van de olie bij bedrijfstemperatuur. Een 5W-40 is bij bedrijfstemperatuur dikker dan een 5W-30. Een dikkere olie kan soms zinvol zijn voor een oudere of meer versleten motor, omdat de iets dikkere oliefilm de speling in versleten onderdelen beter opvult. Maar dit werkt alleen goed als de fabrikant die viscositeit ook toestaat: een te dikke olie stroomt minder snel en kan juist meer slijtage veroorzaken bij koude start.

LL op de verpakking staat voor long-life en geeft aan dat de olie geschikt is voor langere verversingsintervallen. Gebruik een LL-olie alleen als je auto ook een long-life serviceplan heeft. Heeft je auto dat niet, dan verversen op het kortere interval dat de fabrikant voorschrijft. SL/CF B4 is een specificatieaanduiding die aangeeft dat de olie voldoet aan bepaalde prestatie- en emissienormen, met name voor dieselmotoren. De handleiding of het serviceplan vermeldt welke specificatie jouw motor nodig heeft.

Hoe vaak bijvullen en verversen?

Oliepeil controleren:

• Controleer het oliepeil elke 1.000 tot 2.000 kilometer, of minimaal eens per maand bij dagelijks gebruik.
• Meet altijd op een vlakke ondergrond nadat de motor enkele minuten heeft stilgestaan, zodat de olie terug in het carter is gelopen.
• Gebruik de peilstok: trek hem eruit, veeg hem schoon, steek hem terug en trek hem opnieuw eruit om een betrouwbare aflezing te krijgen.

Bijvullen:

• Vul bij in kleine stappen: giet niet blind een hele liter erin. Controleer het peil tussendoor.
• Te veel olie kan kwaad: overvulling verhoogt de druk op pakkingen en afdichtingen en kan schuimvorming veroorzaken, wat de smeereigenschappen vermindert.
• Weet je niet zeker welke olie er al in zit? In een noodsituatie mag je een kleine hoeveelheid van een olie met dezelfde of vergelijkbare specificatie bijvullen om schade te voorkomen. Vervang de olie daarna zo snel mogelijk volledig bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt.
• Voor bijvullen van een kleine hoeveelheid: Lindemann Motorolie 5W-30 LL 1L.

Verversen:

• Verversen doe je op zowel kilometers als tijd: een olie die weinig kilometers heeft gereden maar al een jaar oud is, is toch aan vervanging toe.
• Heeft je auto een long-life serviceplan, dan geldt een langere verversingstermijn. Heeft je auto dat niet, dan geldt het kortere interval uit de handleiding, ook als je een LL-olie gebruikt.
• Volg altijd de specificatie uit je handleiding bij het kiezen van nieuwe olie, ook bij een tussentijdse vulling.

Wat doet motorolie wel, en wat niet?

Motorolie wel:

• Smeert bewegende onderdelen zoals zuigers, lagering, nokkenas en kleppentrein.
• Vermindert wrijving tussen metalen delen.
• Beschermt tegen slijtage, ook bij koude start.
• Voert warmte af uit de motor.
• Helpt verbrandingsresten en vuil afvoeren naar het oliefilter.
• Houdt de binnenkant van de motor intern schoon bij regelmatig verversen.

Motorolie niet:

• Repareert geen mechanische schade aan zuigers, lagering of andere onderdelen.
• Lost geen lekke of versleten pakkingen op.
• Herstelt geen kapotte of versleten turbo.
• Verhelpt geen olieverbruik dat ontstaat door slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden.
• Vervangt geen onderhoudsbeurt.

Na een oliewissel kan de motor soms iets soepeler of stiller aanvoelen. Een groot of direct merkbaar verschil is niet realistisch: de winst zit in bescherming op de lange termijn, niet in een onmiddellijk voelbaar effect.

Ga naar een garage als:

• Het oliedruklampje brandt. Stop dan zo snel mogelijk en bijvullen is dan geen oplossing.
• Je regelmatig meer dan 0,5 liter per 1.000 kilometer bijvult. Dat is een signaal voor een onderliggend probleem.
• Je blauwe rook uit de uitlaat ziet, wat kan wijzen op olie die in de verbrandingskamer terechtkomt.
• Je een oliegeur ruikt in de motorruimte, wat kan duiden op een lek.

In die gevallen is een gerichte controle bij een garage de juiste eerste stap.

Synthetisch, halfsynthetisch of mineraal?

Alle motorolie in dit assortiment is synthetisch of semi-synthetisch. Dat is geen toeval: moderne motoren met turbo, directe injectie of start-stop stellen hogere eisen dan minerale olie kan bieden.

Mag je synthetische olie gebruiken in een oudere motor? Dat hangt af van de staat van de motor en wat de fabrikant toestaat. Synthetische olie is dunner en stroomt beter, wat bij een motor met veel speling soms betekent dat de olie langs versleten afdichtingen lekt. Controleer de handleiding of vraag het na bij een garage als je twijfelt.

Twijfel je tussen twee viscositeiten die allebei binnen het fabrieksvoorschrift vallen? Kies dan de dunste die is toegestaan voor jouw klimaat en rijgedrag: die geeft de beste bescherming bij koude start en stelt minder eisen aan de oliepomp.