Brandstof Additief

Welk brandstofadditief past bij jouw situatie?

Elke situatie vraagt een ander product. Zoek hieronder de rij die het beste bij je past.

Opmerkingen bij de tabel:

• De Total Care Diesel en Service Cleaner Diesel zijn geschikt voor zowel moderne common-rail diesels als oudere pompverstuivers, mits het product voor dieselmotoren is bedoeld.
• Hybride benzine-auto's rijden vaak te kort om de motor goed op temperatuur te brengen. Dat verhoogt de vervuiling in het brandstofsysteem, waardoor een gerichte reiniger hier extra zinvol kan zijn.
• Heb je een oudere benzineauto met carburateur? Dan is een carburateurreiniger of brandstofstabilisator de juiste keuze, geen injectorreiniger.
• Tank je E10 in een auto die hier niet officieel voor is goedgekeurd? Raadpleeg dan de productpagina van het E10-additief voor meer informatie.

Wat doet een brandstofadditief wel, en wat niet?

Een brandstofadditief is zinvol als rijproblemen worden veroorzaakt door vervuiling in het brandstofsysteem, niet door een mechanisch defect. Dat onderscheid is het meest praktische houvast bij de keuze.

Wat een brandstofadditief wél doet:

• Helpt injectoren, inlaatkanalen en de verbrandingskamer schoon te houden bij benzine- en dieselmotoren.
• Kan bij vervuiling stotteren, onregelmatig stationair en verhoogde uitstoot verminderen.
• Ondersteunt de regeneratie van het roetfilter (DPF) en kan roetmeting- en CO/HC-waarden verbeteren, als vervuiling de oorzaak is.
• Beschermt het brandstofsysteem bij veel korte ritten of langdurige stilstand.
• Kan bij vervuiling een lichte verbetering in brandstofverbruik geven, omdat de verbranding efficiënter verloopt. Een grote of gegarandeerde besparing is dit niet.

Wat een brandstofadditief níet doet:

• Repareert geen kapotte injector, defecte bobine, versleten turbo of compressieverlies.
• Lost geen mechanisch defect aan het roetfilter of de katalysator op.
• Geeft geen structurele vermogenswinst op een gezonde motor die al de juiste brandstof krijgt.
• Verandert geen fabrikantvoorschrift voor octaangetal of E10-geschiktheid.
• Vervangt geen garagebezoek bij foutcodes of een brandend motorstoringslampje.

Bij een kapotte injector, defecte bobine of compressieverlies helpt geen enkel additief. Ga naar de garage als je een motorstoringslampje hebt met een opgeslagen foutcode, als de klacht aanhoudt na een volledige reinigingskuur, of als je vermoedt dat er sprake is van mechanische schade, zoals rookontwikkeling, olieverlies of ernstig vermogensverlies. Een additief is geen diagnostisch middel en vervangt geen professionele diagnose.

Hoe gebruik je een brandstofadditief?

De meeste brandstofadditieven gebruik je op dezelfde manier. Controleer altijd het etiket van het specifieke product, want curatieve reinigers en preventieve producten kunnen in dosering of timing afwijken.

Stap 1: Controleer of het product voor jouw brandstoftype is bedoeld.

Benzine-additieven zijn niet geschikt voor diesel, en andersom. Kijk ook of het product compatibel is met E10 (benzine) of B7 (diesel).

Stap 2: Voeg het additief toe aan een (bijna) lege tank, vóór het tanken.

Volg de dosering op de verpakking: meer toevoegen dan aanbevolen geeft geen extra voordeel. Bij extreme overdosering kan het ongewenst zijn voor je systemen.

Stap 3: Tank daarna normaal vol.

Stap 4: Rij voldoende kilometers zodat het product zijn werk kan doen.

Bij een curatieve reiniging merk je verbetering vaak pas na een volledige tank, soms pas na twee. Directe verbetering is mogelijk bij lichte vervuiling, maar verwacht geen instant resultaat.

Wil je meerdere producten combineren in dezelfde tank? Doe dat bij voorkeur niet: gebruik één product per kuur en beoordeel daarna het resultaat.

Hoe vaak gebruik je een brandstofadditief?

Is dit veilig voor mijn motor, DPF of garantie?

• Euro 6-motor: Brandstofadditieven van Lindemann zijn geformuleerd voor gebruik in moderne motoren met hoge inspuitdruk, roetfilter (DPF), driewegkatalysator en directe injectie. Gebruik altijd het product dat specifiek voor jouw brandstoftype is bedoeld.
• DPF en katalysator: Het additief gaat mee met de brandstof en bereikt zo het roetfilter en de katalysator via de normale verbrandingsroute. Bij gebruik van het juiste product (diesel voor diesel, benzine voor benzine) zijn DPF en katalysator compatibel.
• AdBlue: AdBlue is een apart systeem dat losstaat van de brandstoftank. Een brandstofadditief komt daar niet mee in contact.
• Hybride benzine-auto: Een benzine-additief is geschikt voor benzine-hybrides. Juist bij veel korte ritten, waarbij de verbrandingsmotor weinig opwarmt, kan een reiniger zinvol zijn.
• Rubbers, leidingen en brandstofpomp: Moderne additieven zijn afgestemd op de materialen in huidige brandstofsystemen. Heb je een klassiek voertuig van meer dan dertig jaar oud met een onbekende staat van de leidingen? Raadpleeg bij twijfel een specialist.
• E10-brandstof: Voor oudere benzineauto's die niet officieel E10-goedgekeurd zijn, biedt een E10-additief bescherming tegen corrosie en waterbinding door het ethanolgehalte. Het additief verandert echter geen fabrieksgoedkeuring: als de fabrikant E10 afraadt, is het additief geen vrijbrief.
• Fabrieksgarantie: Normaal gesproken heeft het gebruik van een brandstofadditief geen invloed op je fabrieksgarantie, mits je het product gebruikt volgens de doseerinstructie op het etiket. Twijfel je hierover in verband met garantievoorwaarden van je dealer? Controleer dan eerst de voorwaarden of vraag na bij de dealer.

Wanneer helpt een additief bij de APK?

Een dieselreiniger of DPF-reiniger kan de roetmeting bij de APK verbeteren als te hoge uitstoot het gevolg is van vervuiling in het brandstofsysteem. Gebruik het product minimaal één volledige tank vóór de APK-datum, zodat het systeem voldoende rijtijd krijgt. Maak daarna ook genoeg kilometers, en bij een DPF-probleem bij voorkeur een langere rit onder belasting zodat het filter de kans krijgt te regenereren. Bij een mechanisch defect aan de katalysator of het roetfilter lost een additief de APK-afkeur niet op: dan is een gerichte diagnose en reparatie bij een garage de juiste stap. Wil je precies begrijpen hoe een roetfilter werkt en waarom regeneratie soms faalt? In het kenniscentrum vind je daar een uitgebreid artikel over.

Twijfel je na het lezen van de kies-hulp nog tussen twee producten? Kijk dan eerst naar je brandstoftype en daarna naar je rijgedrag: wie veel korte ritten rijdt of een directe-injectie benzinemotor heeft, heeft meer baat bij een gerichte curatieve reiniger dan bij een algemeen onderhoudsadditief.